06/09/2018
En el contexto de la seguridad vial y la constante actualización de las normativas de tráfico, la Dirección General de Tráfico (DGT) en España ha puesto el foco en aquellos dispositivos diseñados para eludir los controles de velocidad, como son los detectores y, especialmente, los inhibidores de señal. La legislación al respecto ha experimentado cambios significativos en los últimos años, endureciendo considerablemente las sanciones. Ya no basta con evitar su uso; el simple hecho de portar estos aparatos en el vehículo puede acarrear consecuencias muy graves para el conductor.
La modificación legal aprobada en 2021 por el Consejo de Ministros, que afectó a diversos aspectos de la Ley de Tráfico, tuvo un impacto directo en el régimen sancionador relacionado con estos equipos. El objetivo primordial de la DGT es claro: erradicar la presencia y el uso de dispositivos que comprometen la eficacia de los sistemas de control de velocidad, considerados esenciales para reducir la siniestralidad en las carreteras españolas. La velocidad excesiva es un factor concurrente en un número alarmante de accidentes, y la capacidad de sortear los radares mediante tecnología ilegal va en contra de los esfuerzos por crear un entorno vial más seguro para todos.
La Nueva Normativa y las Sanciones por Inhibidores
La principal novedad y el punto más relevante de la legislación actual es que la sanción por llevar un inhibidor de señal en el coche es la misma que por estar utilizándolo activamente. Esta equiparación busca eliminar cualquier excusa o justificación por parte del conductor que sea sorprendido con uno de estos dispositivos a bordo de su vehículo. La normativa considera que la mera posesión ya denota una intención de uso potencial o, al menos, una infracción grave contra el espíritu de la ley que busca el respeto de los límites de velocidad.
Las multas por la posesión o uso de inhibidores de radar son especialmente severas. Si los agentes de tráfico detectan este tipo de aparato durante una inspección o parada, la infracción se traduce en una significativa pérdida de puntos del permiso de conducir. Específicamente, la sanción conlleva la retirada de 6 puntos del carnet. Esta cantidad es una de las más altas contempladas en el sistema de puntos español, lo que subraya la gravedad con la que la DGT considera esta conducta.
Además de la detracción de puntos, la sanción económica es igualmente contundente. La multa asociada a la posesión o uso de un inhibidor de señal puede ascender hasta los 6.000 euros. Esta cifra tan elevada actúa como un fuerte disuasorio, buscando que los conductores se abstengan por completo de adquirir o llevar estos dispositivos.
Diferencias entre Inhibidores, Detectores y Avisadores
Es crucial entender la distinción entre los diferentes tipos de dispositivos que se mencionan en el contexto de los controles de velocidad, ya que la ley los trata de manera muy distinta:
- Inhibidores de señal: Son los dispositivos más problemáticos y, por tanto, los más duramente sancionados. Su funcionamiento se basa en emitir una señal de radiofrecuencia que interfiere con la señal del radar, impidiendo que este pueda medir la velocidad del vehículo. Son ilegales tanto su uso como su mera tenencia en el vehículo.
- Detectores de radar: A diferencia de los inhibidores, estos aparatos no interfieren con el radar. Simplemente escanean el espectro de radiofrecuencia en busca de las señales emitidas por los radares. Al detectar una señal, alertan al conductor de la posible presencia de un radar cercano. Aunque no interfieren, su uso y posesión también están prohibidos y sancionados por la ley, aunque con multas y retirada de puntos inferiores a los inhibidores.
- Avisadores de radar: Estos dispositivos o aplicaciones (como las integradas en muchos navegadores GPS o apps de móviles) no detectan ni interfieren con los radares. Funcionan utilizando bases de datos con la ubicación de radares fijos y de tramo previamente conocidos y publicados. Simplemente informan al conductor de la proximidad de estos puntos basándose en información pública. Su uso es completamente legal.
La ley sanciona específicamente los inhibidores y los detectores por su capacidad de interactuar o identificar la presencia de radares de forma activa en tiempo real, buscando eludir el control. Los avisadores, al basarse en información estática y pública, no se consideran una amenaza a la seguridad vial en el mismo sentido y, de hecho, pueden contribuir a que el conductor ajuste su velocidad al acercarse a un punto de control conocido.
Sanciones Específicas para Detectores de Radar
Si bien los inhibidores son los dispositivos con las sanciones más elevadas, los detectores de radar tampoco están exentos de consecuencias legales. La normativa actual también prohíbe su tenencia y uso.
La sanción por llevar o utilizar un detector de radar es menor que la de un inhibidor, pero sigue siendo significativa. En este caso, la multa puede alcanzar los 500 euros y la retirada de 3 puntos del permiso de conducir. Al igual que con los inhibidores, la ley sanciona tanto el uso como la simple posesión del dispositivo en el vehículo.
Responsabilidad de los Talleres de Instalación
La DGT no solo persigue a los conductores que utilizan o portan estos dispositivos, sino que también extiende la responsabilidad a aquellos que facilitan su instalación. En el caso de que se logre identificar el taller o establecimiento donde se haya instalado un inhibidor de señal, este negocio puede enfrentarse a una sanción económica extremadamente alta. La multa para el taller puede llegar hasta los 30.000 euros. Esta medida busca desincentivar la oferta de este tipo de servicios ilegales por parte de los establecimientos dedicados a la reparación o equipamiento de vehículos.
Comparativa de Sanciones
Para una mejor comprensión de las diferencias en las penalizaciones según el tipo de dispositivo, presentamos la siguiente tabla comparativa:
| Dispositivo | Uso y/o Tenencia | Puntos Retirados | Multa Económica (Conductor) | Multa Económica (Taller) |
|---|---|---|---|---|
| Inhibidor de señal | Ilegal | 6 puntos | Hasta 6.000 € | Hasta 30.000 € |
| Detector de radar | Ilegal | 3 puntos | Hasta 500 € | No especificado en la información |
| Avisador de radar (base de datos pública) | Legal | 0 puntos | 0 € | 0 € |
Es fundamental destacar que la información proporcionada se basa en la normativa vigente y las sanciones pueden variar ligeramente en su aplicación concreta por parte de los agentes, pero los máximos y la retirada de puntos son los establecidos por la ley.
La Legalidad de los Avisadores y Apps de Navegación
Como se mencionó anteriormente, los avisadores de radar son perfectamente legales y su uso está permitido. Esto incluye las funcionalidades integradas en muchos sistemas de navegación GPS, así como diversas aplicaciones para teléfonos móviles que informan sobre la ubicación de radares fijos y de tramo. La razón de su legalidad radica en que la DGT publica activamente la localización de estos radares en su página web. Por lo tanto, la información que proporcionan estos avisadores es pública y accesible para cualquier ciudadano. Utilizar un avisador para conocer la ubicación de un radar fijo o de tramo no busca eludir la ley, sino más bien informar al conductor para que pueda ajustar su velocidad y cumplir con los límites establecidos en ese punto.
La Dirección General de Tráfico actualiza periódicamente el listado de radares fijos y de tramo, lo que permite que los sistemas de avisadores se mantengan al día. Esta transparencia por parte de la DGT refuerza la legalidad de los avisadores, ya que se basan en datos oficiales y públicos.
Alertas sobre Radares Móviles: ¿Qué está Permitido?
La situación cambia ligeramente cuando hablamos de radares móviles. Estos radares no tienen una ubicación fija y pueden ser desplegados por los agentes de tráfico en diferentes puntos de la red vial. La DGT y la Guardia Civil suelen informar sobre los tramos de carretera donde es habitual la presencia de radares móviles o donde se intensificará la vigilancia de la velocidad, pero no publican sus ubicaciones exactas en tiempo real.
Compartir información sobre la presencia de radares móviles es un área con matices. Mientras que informar de la posibilidad de encontrar un radar móvil en un tramo determinado (información que a menudo proporcionan las propias autoridades o que se deduce de la experiencia) no suele ser problemático, sí que está penado avisar sobre la ubicación exacta y precisa, en un punto kilométrico concreto, de un radar móvil en tiempo real. Esta acción se considera una interferencia con la labor de vigilancia del tráfico y puede acarrear una multa de 200 euros.
La distinción es sutil pero importante: informar sobre zonas de posible control de velocidad móvil es una cosa; dar la posición exacta en tiempo real, a menudo facilitando que otros conductores eviten ser detectados en ese preciso instante, es otra y es esta última conducta la que la ley busca sancionar.
Preguntas Frecuentes
A continuación, respondemos algunas preguntas comunes sobre este tema:
¿Me pueden multar solo por llevar el inhibidor en la guantera, aunque no lo use?
Sí, absolutamente. La nueva normativa de la DGT sanciona el simple hecho de portar el dispositivo en el vehículo, aunque no esté encendido o en uso en ese momento. La multa y la retirada de puntos son las mismas que si lo estuvieras utilizando.
¿Es legal usar Google Maps o Waze para ver dónde hay radares?
Sí, es completamente legal. Aplicaciones y sistemas como Google Maps, Waze o los GPS que informan sobre la ubicación de radares fijos y de tramo se consideran avisadores. Utilizan bases de datos con información pública y no detectan ni interfieren con los radares.
¿Qué diferencia hay entre un detector y un inhibidor?
Un detector localiza la señal emitida por el radar y avisa de su presencia. Un inhibidor emite una señal para interferir y anular la detección por parte del radar. Ambos están prohibidos, pero el inhibidor conlleva sanciones mucho más severas.
¿Me pueden multar por avisar por WhatsApp de la ubicación exacta de un radar móvil?
Sí, avisar de la ubicación exacta de un radar móvil en un punto kilométrico concreto está penado y puede acarrear una multa de 200 euros. Informar sobre tramos donde puede haber controles móviles no suele ser sancionable, pero la comunicación de la posición precisa sí lo es.
¿Qué pasa si me pilla un radar fijo y tenía un inhibidor en el coche?
Serás sancionado por el exceso de velocidad detectado por el radar fijo (con la multa y puntos correspondientes a esa infracción), y además serás sancionado de forma independiente por la tenencia del inhibidor (6 puntos y hasta 6.000 euros de multa), si los agentes lo descubren durante el control.
Conclusión
La DGT ha endurecido significativamente la normativa en relación con los dispositivos diseñados para interferir o detectar radares. La posesión de un inhibidor de señal es una infracción muy grave que conlleva la retirada de 6 puntos del carnet y una multa de hasta 6.000 euros. Los detectores también están prohibidos, con sanciones menores pero importantes. Solo los avisadores que utilizan bases de datos públicas de radares fijos y de tramo son legales. Intentar eludir los controles de velocidad con tecnología ilegal no solo es peligroso para la seguridad vial, sino que también puede resultar extremadamente costoso para el conductor, tanto en términos económicos como en la posibilidad de perder el permiso de conducir. La mejor estrategia para evitar multas y contribuir a la seguridad es, sencillamente, respetar los límites de velocidad establecidos.
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